খননকারী যন্ত্রপাতিগুলির সাধারণ ত্রুটি এবং সমাধান

1. খননকারী দুর্বল

খননকারীদের একটি সাধারণ ত্রুটি দুটি পরিস্থিতিতে বিভক্ত করা যেতে পারে .

এক প্রকারটি হ'ল খননটি দুর্বল হলেও ইঞ্জিনটি গাড়িটি ধরে রাখে না; এটি কেবল অনুভব করে যে লোডটি খুব হালকা .

যদি ইঞ্জিনটি পিছনে না থাকে তবে এটি ইঙ্গিত করে যে তেল পাম্প কম টর্ক শোষণ করে এবং ইঞ্জিনের লোড হালকা . যদি খননকারীর কাজের গতিতে কোনও সুস্পষ্ট অস্বাভাবিকতা না থাকে তবে মূল পাম্পের সর্বাধিক আউটপুট চাপ, অর্থাৎ সিস্টেম ওভারফ্লো চাপ, এমফ্যাসিস {{1} দিয়ে পরীক্ষা করা উচিত

যদি ওভারফ্লো চাপের পরিমাপকৃত মানটি নির্দিষ্ট মানের চেয়ে কম হয় তবে এটি নির্দেশ করে যে এই প্রক্রিয়াটির হাইড্রোলিক সার্কিটের ওভারলোড ওভারফ্লো ভালভ সেটিং মানটি ভুল, এই ক্ষেত্রে প্রক্রিয়াটি অকালকে উপচে পড়া এবং দুর্বলভাবে কাজ করে . turning মেশিনটি সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, মেশিনটি সামঞ্জস্য করা যেতে পারে}

দ্বিতীয় প্রকারটি দুর্বল খনন করা হয়, এবং যখন বুম বা বুম নীচে পৌঁছে যায় তখন ইঞ্জিনটি মারাত্মকভাবে আটকে থাকে বা এমনকি স্টলগুলি .

ইঞ্জিন স্পিড সেন্সিং সিস্টেমটি স্বাভাবিক . পরিদর্শন পদ্ধতিটি পূর্বে উল্লিখিত ইঞ্জিন পরিদর্শন পদ্ধতির অনুরূপ কিনা তা পরীক্ষা করে দেখার জন্য প্রথমে এই ধরণের ত্রুটি পরীক্ষা করা উচিত . উপরের বিশদ পরিদর্শন এবং সমস্যা সমাধানের পরে - ইঞ্জিন স্পিড সেন্সিং সিস্টেমটি সাধারণ ফোর্স, এবং ইঞ্জিন জ্যামিং ফেনাভের দিকে ফিরে আসে {